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把3系列雙門獨立成一個車系是不錯的選擇，更精細的產品分類能夠吸引更多的客層，光是外型的設計上就有更多的空間可以發揮，435i不管從哪一個角度看都是比3系列雙門還要來得更加成熟、漂亮，不是說3系列雙門不好，只是在一些設計的細節上，你總是很輕易能夠看出4系列更為出色的地方。
國內初次導入的動力規格為2.0四缸渦輪引擎與3.0六缸渦輪引擎，說實在的，6缸有其獨到魅力，加速的能量、強勁的扭力輸出與直六的音頻都能滿足任何人對跑車的想像，但是我們覺得如果真要夠熱血，M4會是更佳的選擇，如果只是要一部雙門跑車上下班通勤，開個氣氛的車主，428i就已經很夠用了。
國內初次導入的動力規格為2.0四缸渦輪引擎與3.0六缸渦輪引擎，說實在的，6缸有其獨到魅力，加速的能量、強勁的扭力輸出與直六的音頻都能滿足任何人對跑車的想像，但是我們覺得如果真要夠熱血，M4會是更佳的選擇，如果只是要一部雙門跑車上下班通勤，開個氣氛的車主，428i就已經很夠用了。
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